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隧道洞門的形式
文章來源: 總辦 更新時間:2012-12-07

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    洞門是隧道洞口用圬工砌筑并加以建筑裝飾的支擋結構物。它聯系襯砌和路塹,是整個隧道結構的主要組成部分,也是隧道進出口的標志。

    洞門結構常由坡面穩定構造物、坡面截排水系統、碎落阻擋構件組成。

    公路隧道常用的洞門分為有墻洞門和無墻洞門兩類。

    下面簡要介紹幾種洞門的形式

(一)端墻式洞門

        

    端墻式洞門俗稱一字式洞門,適用于自然山坡陡峻,巖質穩定的Ⅳ類以上圍巖和地形開闊的地區是最長使用的洞門形式。

(二)柱式洞門

     

    柱式洞門是從端墻式洞門發展起來的,它實際也是一種端墻形式的洞門。

(三)翼墻式洞門

    翼墻式洞門,是在端墻式洞門的兩側或一側加設翼墻(擋墻)而成。

(四)臺階式洞門

   

    傍山隧道洞口,地面橫坡較陡,為了適應地形,減少開挖,多采用臺階式洞門。

(五)環框式洞門

     

    當洞口巖層堅硬、整體性好、節理不發育,且不易風化,路塹開挖后仰坡極為穩定,并且沒有較大的排水要求時采用。

(六)削竹式洞門

   

    當洞口為松散的堆積層時,通常應避免大刷仰、邊坡。一般宜采用接長明洞,恢復原地形地貌的辦法。此時,可采用削竹式洞門。

(七)遮光棚式洞門

   

    當洞外需要設置遮光棚時,其入口通常外伸很遠。遮光構造物有開放式和封閉式之分

(九)建筑物洞門

   

    結合洞口通風房、管理站的建筑物修建洞門,形式更加多樣化,建筑物一般要體現當地民風、民俗或重要事件意義。                                       

文章作者: 韋虎

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