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    陜西省交通規劃設計研究院成立于1958年,在社會主義建設高潮中,全院職工以艱苦奮斗的創業精神投入陜西公路建設的熱潮。先后完成了咸陽至宋家川、寶雞至平涼、西安至萬源等重要省際公路新建、改建工程的勘察設計任務。條件艱苦、設備簡陋、千里踏勘,卻難以阻擋設計人員致力于公路建設事業的熱情。六、七十年代,周(至)城(固)、恒(口)紫(陽)、蘭(州)宜(川)、安康漢江大橋、陽平關嘉陵江公路大橋,西包公路黑山寺公路隧道等一大批道路、橋梁、隧道設計成功。十一屆三中全會后,陜西省規劃構建了“米”字型公路交通主骨架,西(安)三(原)一級公路的建成通車實現我省高等級公路零的突破。三(原)銅(川)高速公路、西(安)寶(雞)高速公路、臨(潼)渭(南)高速公路、藍(田)小(商塬)二級汽車專用公路、絳(帳)法(門寺)湯(峪)二級汽車專用公路相繼建成通車。1998年隨著國家實行積極財政政策擴大內需和西部大開戰略國策的實施,我院迎來了前所未有的大好機遇,延安王家坪大橋、青海大坂山隧道、108國道土地嶺隧道、銅川-黃陵-延安高速、西安繞城高速公路、西安至漢中高速公路等一大批重點工程完成勘察設計,陜西省公路勘察設計院進入了快速發展的歷史時期。從初期只有幾個人的“設計室”,發展為擁有430多人的甲級勘察設計單位;從只能設計一般路橋、隧道,到承擔高等級公路、大型和特大型橋梁、隧道的勘察設計、工程咨詢、交通工程和施工監理;從只有簡單的勘測設備,到應用高新技術進行勘察設計;從平原高等級公路的勘察設計,到高原、山區、沙漠、高寒等復雜地區高等級公路的勘察設計;從傳統的管理模式到建立現代企業制度,實行科學的規范的管理,從靠國財政拔款的行政事業單位到實行自收自支到轉變為企業進入勘察設計市場競爭,產值突破億元大關,陜西省公路勘察設計院走過的是一條奮斗不息、拼搏不止的發展歷程。

    新世紀,陜西省交通規劃設計研究院將高舉鄧小平理論偉大旗幟,全面貫徹落實黨的十六大精神,認真實踐“三個代表”重要思想,走出省門,走出國門,在國內外“兩個市場”中奮勇開拓、努力拼搏。

 

 
 
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